今天给大家整理了“离合到底该怎么踩”的一些技巧与方法，希望对大家有所帮助哦！

1、前掌踩离合

掌握正确的姿势是非常必要的，在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，切记不要用脚心或脚后根踩离合器。即脚跟着地，只是前脚掌来回的上下移动。

2、快踩慢抬

准备起步或者换挡时，快速踩下离合器，不要太慢或者断断续续。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不能踩油门。

在换完档或成功起步后，慢慢抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，否则会发生窜动。慢抬离合器的同时，右脚轻点油门。

注意：离合器踩到底。在踩离合器时，一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难。

3、没事不要踩离合

在正常行车时，离合器处于紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除起步，换档和低速刹车需要踩离合器外，其他时间都不要没事踩离合器踏板。

4、起步时的正确操作

起步前，先试一脚离合器踏板，体会离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感；起步时，踩下离合器彻底分离；抬起踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。

即踏板抬起的过程分三个阶段：

（1）开始快抬；

（2）当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；

（3）由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。

在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。

5、换挡时的正确操作

在行车中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。

为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即：

（1）加挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的操作顺序，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位；

（2）减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的操作顺序，同样是踩两脚离合器，在第一脚踩离合器后轰一脚空油，再在踩第二脚离合器的同时换到低速挡。

“两脚离合器换挡法”虽然操作步骤比较繁琐，但是它在换挡时可以保护变速箱，减少离合器片的磨损，对于车主来说既省油又省钱。

6、刹车时的正确操作

在行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任何情况下制动都尽量不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。除非是特紧急的刹车。

而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的是为了防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

7、坡道起步时的正确操作

在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时为避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。

要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。

以上就是不同情况下离合的使用和控制方法，不过这终归是理论和技巧，大家要成为一名合格的老司机，还要在日常驾驶中多多找感觉，多多磨练哦！

编辑：本站站长